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冬奥延庆赛区新进展:国家雪车雪橇中心赛道主体结构完工

发布时间: 2019-10-14? 来源:本站原创 作者:admin

  下一步,该项目将加快推进赛道遮阳棚、制冰系统、监控系统以及附属设施的建设和设备安装调试阶段。

  新京报快讯(记者 吴娇颖)记者从北京市重大项目办获悉,今日(9月17日),国家雪车雪橇中心最后一枪混凝土喷射完成,中国第一条高强度双曲面雪车雪橇赛道实现合龙贯通,这标志着国家雪车雪橇中心赛道主体结构全部完工,为2020年年初的赛道滑行测试顺利完成奠定基础。同时,延庆赛区各项冬奥工程建设也全面进入冲刺阶段。

  雪车雪橇项目是冬奥会中速度最快的项目,被誉为冬奥会“雪上F1”,其最大时速达到每小时135公里,具有速度快、比赛难度大、专业性极强的特点,是冬奥会比赛中最具观赏性的项目之一。

  国家雪车雪橇中心位于延庆赛区西南侧,东侧为延庆冬奥村和山地新闻中心,北侧为国家高山滑雪中心。该项目建筑面积约6万平方米,赛道全长约1.9公里,垂直落差超过120米。赛道建成后,将成为世界第17条、2020年贵州国家公务员考试报名条件亚洲第3条、国内首条雪车雪橇赛道。北京冬奥会期间,国家雪车雪橇中心将承担雪车、钢架雪车、雪橇三个项目的全部比赛内容。

  市重大项目办负责人介绍,按照北京冬奥会工程建设计划,国家雪车雪橇中心将在2020年6月达到测试赛要求。今年7月,国家雪车雪橇中心已经实现了360度回旋弯赛道的混凝土喷射,今日赛道主体实现合龙贯通,意味着这条全长1975米的赛道主体结构全部完工。

  下一步,该项目将加快推进赛道遮阳棚、制冰系统、监控系统以及附属设施的建设和设备安装调试阶段。

  国家雪车雪橇中心是北京冬奥会中设计难度最高、施工难度最大、施工工艺最为复杂的新建比赛场馆之一。其赛道采用世界顶尖水平的设计,赛道长1975米,由16个角度、倾斜度都不同的弯道组成,其中最具特色的是360度回旋弯赛道。

  据北京北控京奥公司负责人介绍,国家雪车雪橇中心赛道施工由赛道基础、支架支撑安装、制冷管道安装、喷射混凝土等多道工序组成,施工复杂、科技含量高,很多施工工艺和技术在国内尚属首次。其中,喷射混凝土是赛道结构施工中最重要的工艺。

  “混凝土喷射手可以说是赛道施工的‘灵魂’,他需要强有力的操控力,又需要精细到毫米级的精确度,还需要几十米赛道一气呵成的超长耐力。”项目负责人告诉记者,施工单位选拔近千名工人进行严格技术训练,然后按照运动员标准进行几近残酷的体能训练。

  据其介绍,正式进入赛道喷射施工之前,喷射手还必须经过现场喷射训练不少于200余次,累计喷射合格试验段长度超过3000米,才能成为一名真正的国家雪车雪橇中心赛道正式喷射手。经过20轮淘汰制技术选拔,最终选出21名喷射手进行赛道喷射施工。

  “赛道的建设要精细到每一个角度、每一个曲面、每一个毫米级的细微之处,堪称是一条世界一流的‘完美赛道’。”项目负责人表示,为了打造这条中国第一的“完美赛道”,在经过600余次试验和多次专家认证的基础上,赛道主体工程于2018年10月10日才正式开始喷射。赛道喷射完成了赛道高墙最高段喷射、出发区分岔口喷射、赛道最长制冷单元喷射、360度回旋弯喷射等重大节点,终于顺利实现赛道主体结构全部完工。

  据市重大项目办相关负责人介绍,延庆赛区是北京冬奥会建设难度最大的赛区,也是第一个迎接北京冬奥会“相约北京”系列测试赛的赛区。为迎接2020年2月北京冬奥会首个测试赛,延庆赛区各项冬奥工程建设全面进入冲刺阶段。

  2020年2月,国家高山滑雪中心将迎来北京冬奥会前“相约北京”系列测试赛的首个赛事。根据计划,国家高山滑雪中心竞速赛道建设将在今年10月底达到测试赛基本要求,相关配套的水、电、通信、道路等设施建设将在今年10月前具备保障条件。

  今年率先完工进行测试赛的是难度最大的高山滑雪竞速赛道及相关工程。据了解,国家高山滑雪中心目前已完成总工程量的79%,其中雪道工程完成92%、造雪工程完成72%、索道工程完成71%。

  此外,延庆冬奥村及山地新闻中心两个项目也在按计划加紧建设。赛区2号路国家高山滑雪中心竞速结束区段已经通车,赛区连接线正在进行交通安全设施的安装工作,延庆赛区外围保障的造雪引水及集中供水工程、应急水源保障工程也将于9月底建设完成,测试赛相关的赛道、索道和造雪系统将在11月15日前达到赛道认证条件。


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